跳票的想飙新车显游戏不少,但是极品每年更新一次的《极品飞车》不会出现这种现象,新作demo已经发布,飞车玩家可以下载尝鲜。测试
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关于《极品飞车11 :ProStreet》的想飙新车显魅力 ,请看9550飙45帧! 《极品飞车11》深度测试一文。极品游戏对PC配置要求并不高,飞车即便是测试几年前的机器也能通过降低特效得到不错的流畅感,不过真实度降低的想飙新车显画面也会减少游戏的乐趣。
画质的极品降低使得游戏画面不再真实,给玩家的飞车视觉冲击力也大大减少 ,为了节约建模和纹理渲染消耗的测试显卡资源 ,最低设置下甚至连美女也被省略了 。想飙新车显
先欣赏下全特效下游戏的极品画面魅力 :
一款好的显卡是享受游戏的保证,有好显卡才有好画面 ,飞车游戏才能流畅,所以本文将对主流显卡进行测试 ,帮助大家了解究竟什么显卡才是最适合自己的《极品飞车》搭档。
我们知道 ,在上一代的《极品飞车10》中画面设置是不支持目前主流的宽屏分辨率的。而在新作中这种问题已经得到解决 ,玩家们的大屏幕显示器不会再次面临英雄无用武之地的尴尬。
游戏最高支持的分辨率为1920×1200,比前作有所提升 ,但还是不能支持2560×1600。最让人吃惊的是游戏设置中就提供了高达8×AA的抗锯齿设置 ,这样可以很好的利用高端卡的富裕性能有效提高画面质量。而要在《极品飞车10》中开启如此高倍数必须用驱动控制面板强制设置。不过HD 2000系列显卡最高只能开启4×AA。
从以上这幅对比截图中我们可以看到不同抗锯齿下的的画面差异,所有截图均采用最高画质设置,只是抗锯齿设置不同。游戏提供了一项“Missing String”AA,其效果和4×AA接近 。
没有开启抗锯齿的游戏画面中锯齿非常明显,开启4×AA后会柔和很多,但是提高到8×AA后画面在4×AA上提升不大,不过支持高倍抗锯齿总比不支持好,充分高端显卡的性能何乐而不为。
为了对比各款显卡在游戏中的性能差异,我们在此对其进行性能测试。
● 测试系统
PCPOP.COM泡泡网评测室
硬件系统配置
处理器
Intel Core 2 Extreme X6800
双核心, 2.92GHz, L2=4MB
主 板
华硕P5N32-E SLI NFORCE 680I
显 卡
8800Ultra 768MB (612/1512/2160MHz)
8800GTX 768MB (575/1350/1800MHz)
8800GT 512MB (600/1500/1800MHz)
8800GTS 640MB (600/1300/1800MHz)
8800GTS 320MB (515/1190/1600MHz)
HD 2900XT 512MB (740/1650MHz)
HD 2900Pro 512MB (600/1600MHz)
8600GTS 256MB (675/1450/2000MHz)
7900GS 256MB (600/1600MHz)
8600GT 256MB (540/1180/1400MHz)
HD 2600XT 256MB (800/2000MHz)
X1950GT 256MB (500/1200MHz)
HD 2600Pro 256MB (700/1400MHz)
X1650Pro 256MB (590/1380MHz)
7600GS 128MB (450/1200MHz)
X1650GT 256MB (450/1200MHz)
7300GT 256MB (500/1400MHz)
8500GT 128MB (575/1253/1800MHz)
8400GS 256MB (600/1200/1200MHz)
6800XT 256MB (420/1050MHz)
6600GT 256MB (500/800MHz)
内 存
DDR2 800 1GB×2 CL
硬 盘
PATA Seagate ST
软件系统配置
操作系统
Windows vista Unimate 32Bit
DirectX
10.0
显示驱动
NVIDIA Forceware 169.04beta
ATI Catalyst 7.10WHQL
整体采用高端平台,激发显卡的潜力 ,驱动程序均采用最新版 ,操作系统使用了Vsita,这也是高端用户的不二选择。
● 关注焦点
在上一代DX9显卡的较量中 ,ATI方面就不断强调自身的架构优势 ,这种架构简而言之就是GPU内的像素渲染单元数量是顶点渲染单元数量的3倍 ,简而言之成为3:1架构。
这个架构在以《极品飞车10》和《科林麦克雷》为代表的赛车游戏中威力惊人,使得采用3 :1架构的A卡大幅度领先同价位的的N卡。目前虽然GPU已经进入了统一渲染架构时代 ,但是依然有位数众多的玩家使用了上一代DX9显卡,这种架构优势能否继续在新的《极品飞车11》上体现 ,也正是我们通过测试所想知道的事情 。
● 1024×768下22款显卡全特效成绩对比
由于不少中低端显卡的用户依然使用着老式的CRT显示器,分辨率为1024×768 ,所以我们依然保留了这个分辨率下的测试 。游戏设置到最高效果,分别开启关闭4×AA,对于为开启AA就已经不流畅的显卡将不进行AA测试。
由于分辨率较低 ,8800系列的成绩比较集中拉不开差距,2900XT和8800系列在同一水平。X1000系列由于3 :1架构的优势大幅度领先同档次的GeForce 7系列产品 。不过由于GeForce 8和HD 2000都采用了统一渲染架构,HD 2000系列在成绩上也不再领先。
开启AA后 ,2900XT成绩开始掉队 ,而8800GTS与8800GT之间的差距也开始拉大。我们可以看到X1950GT领先高频版7900GS多达50% !
作为目前最主流19寸LCD的标准分辨率,目前正被广大游戏玩家所采用,而且考虑到画面实际大小 ,该分辨率下成绩也可近似被1280×1024分辨率下的用户参考 。游戏依然设置到最高效果,由于最高特效下游戏要求配置较高,从此分辨率开始将只测试高端显卡。
随着分辨率的提高,2900XT的优势开始明显 ,成绩甚至超过了8800GTX,延续了A卡在赛车游戏中的一贯传统优势 。2900Pro也超过了8800GTS 640MB。
AA性能不佳是HD 2000系列的通病,2900XT无疑是其代表,开启AA后性能甚至不如8800GTS 320MB,落后8800GT达30% 。不过即便是2900Pro也能流畅的游戏。
作为高端玩家的入门级分辨率,我们当然不能错过 。随着分辨率的提高 ,高端卡逐渐摆脱CPU造成的瓶颈,性能之间的差距更为明显 。
2900XT超过了8800Ultra,2900Pro也好于8800GTX,赛车游戏果然是A卡的强项 。
AA开启后2900系列再次跌倒 ,要求高端卡玩家不开启AA是不现实的,所以上面的结果更能反应实际应用的情况。
作为本游戏支持的最高分辨率 ,顶级玩家必然在如此高的分辨率下进行游戏,高端卡将进行巅峰对决。
NVIDIA和ATI两家的顶级显卡平分秋色 ,即便如此之高的分辨率全特效下所有高端显卡也能流畅的游戏 ,只是8800GTS 320MB由于显存不够大而徘徊在流畅与不流畅的边缘,显得比较危险 。
所有高分辨率开启AA后的结果都一样,HD 2000系列抗锯齿效率过低,即便是极品飞车这样的“A卡专用”游戏也难逃厄运,建议使用AA卡的玩家在高分辨率下慎用抗锯齿功能,因为性能下降过于严重,很可能导致本身流畅的游戏变得很卡 。
前面已经说过GeForce 8系列还支持高达8×AA,由于HD 2000并不具备这项功能我们没有对比测试 ,不过和之前的对比截图效果一样 ,开启4×AA和8×AA在游戏帧数上基本一致 ,抗锯齿效果的提升也不明显 。
为了更多的玩家能够流畅运行游戏,《极品飞车11》提供了丰富的画面设置选项,让显卡不够强劲的玩家也能感受到新作的魅力。
以下简单对几个游戏特效如何设置进行分析,目的是让玩家尽量在保证游戏畅快感的同时提高游戏画质:
“CAR EFFECTS”即车对周围景物的反光效果 ,开启这项特效对显卡资源的消耗并不大,建议GeForce 7600和X1650级别以上用户打开。
“WORLD LIGHTING”即是太阳光照效果,车体和整个场景都会有太阳的反光,开启会让真实感大幅度增强。
“WORLD DETAIL”即整个场景的纹理细节,开启后可见公路上的白线 ,墙壁和车体上的涂鸦等,建议显存256MB以上的用户开启。
“WORLD SHADOWS”即阴影,物理会随光源产生阴影 ,这项效果特别消耗显卡资源 ,低端卡用户慎用。